空運運輸組織講述的是運輸資源決策問題，決策的好壞需要評估。有時決策 過程也需要分析評估的幫助，因此分析評估是空運運輸組織的一項重要內(nèi)容。航 空運輸組織的效率直接關系到運輸生產(chǎn)的收入和成本，也會影響空運運輸?shù)陌踩? 本書獨辟一章，討論空運運輸組織效率的評估問題。首先介紹分析評估的方法和 步驟，然后分四節(jié)對機場運行規(guī)劃、航線網(wǎng)絡規(guī)劃、飛機資源組織和機組資源組織 等四個方面進行指標分析和效率評估。

評估的步驟 

       如果要對空運運輸組織效率進行分析評估，可按如下步驟進行。

 1.確定評估目的 

      首先確定評估目的。評估目的是說明為什么進行評估，可能有下列幾種評估 目的。 

     （1)弄清楚是否完成了制定的目標。

     （2)對貨代單位的各部門或部門的個體(單元）進行比較和優(yōu)劣排序。 

     （3)將貨代單位或本部門與其他單位或部門進行比較。 

     （4)確定有關單位資源使用的有效性。

 2.確定指標體系 

      其次要確定采用的評估指標，否則不能進行定量分析和評估。這些指標在運 輸組織決策時往往也是優(yōu)化模型的目標函數(shù)。如果被評價的對象是復雜的多維系 統(tǒng)：則應該選擇和確定評價指標體系。選擇指標體系應當遵循以下原則。

     1）必要性原則 選擇的指標體系必須符合評價的目的，能反映被評對象的主要特性，那些對評 價目的沒有影響或影響不大的指標不要選人。

     2)充分性原則 對被評對象的運輸組織效率有重要影響的指標都應該選入，不能遺漏。

     3)簡易性原則 被選指標應當計算簡單，并且數(shù)據(jù)容易獲得；

     4)獨立性原則 所選指標之間應當相互獨立，至少要求相關性很小，最好沒有相關性。如果兩 指標之間存在相關性，可通過主成分分析法確定不相關指標。

     5）客觀性原則 選擇指標體系的方法必須科學合理，所選指標必須客觀公正地反映被評對象 的特性。

 3.選擇評估方法 

     接著根據(jù)評估目的，選擇合適的評估方法。目前提出的評估方法很多，最常用 的有TOPSIS分析法、層次分析法、模糊綜合評判法、灰關聯(lián)綜合評判法、DEA分 析法（方志耕等，2009）。 對于前述的第1個評估目的，可采用TOPSIS分析法，第2、3個評估目的，可 采用層次分析法，第4個評估目的，可采用DEA分析法。本節(jié)后面將介紹這三種 方法，對于其他方法，讀者可在以后工作中根據(jù)需要繼續(xù)學習。

 4.實施評估的步驟 

選好評估指標體系和評估方法后，接下來就是進行分析評估，其步驟具體 如下。

 （1)收集所需的數(shù)據(jù)，計算各指標值。 

（2）設法獲取各指標的權重，根據(jù)需要采用合適的方法計算綜合評價指標值。 

（3）根據(jù)綜合評價指標值（或指標值）進行評估，給出評估結論。 維官布評傳結論前，應當對評估結論進行分析，看是否符合實際和評估的目 的。如果有偏差，需要對評估采用的權重進行調(diào)整，然后重新進行計算，如果符合需要，就公布結果。