為了維持國際物流改革的成果，有必要建立使銷售部和國際物流部 處于對等立場的檢驗(yàn)體制。 改革需要檢驗(yàn)機(jī)制 一般情況下，當(dāng)我們試著向企業(yè)國際物流部門的人了解“請 問貴公司的國際物流成本是多少”時(shí)，一般人都答不上來。另一 方面，如果用同樣的問題詢問銷售部的人，對方通常會告訴 你關(guān)于貨代公司的銷售額情況。二者之間差異巨大。 

     對銷售部的人來說，銷售額就是他們奮斗的目標(biāo)。每名 銷售人員都會盡已所能完成目標(biāo)。而對國際物流部的人來說，他們追求的不是目標(biāo)，而是作為結(jié)果的國際物流成本。所以，國際物流 部的人對降低各人成本的認(rèn)識通常比較低。 這種現(xiàn)象與國際物流部僅僅根據(jù)銷售部的期望（國際物流成本增加的 要因）運(yùn)作、銷售部再努力也沒有效益的企業(yè)組織形式相關(guān)。 如果銷售部期望提升國際物流成本，那么，國際物流部和銷售部 之間本來應(yīng)該就“這樣進(jìn)行國際物流成本會增加多少”的問題在 協(xié)商的基礎(chǔ)上發(fā)揮檢驗(yàn)機(jī)制的作用。 這種檢驗(yàn)機(jī)制不僅限于成本問題，國際物流品質(zhì)降低時(shí)，也 應(yīng)采取同樣的措施。 國際物流部不參與新項(xiàng)目，銷售人員也沒有把聽到的信息以 顧客真實(shí)需求的形式反饋給國際物流部就隨意接受訂單，之后匆 匆忙忙地通知國際物流部“請馬上準(zhǔn)備X××”。毫無疑問，在這樣 的企業(yè)中，即使國際物流改革在短期內(nèi)收到一定成效，很快就會 恢復(fù)從前的老樣子。為什么?因?yàn)槠髽I(yè)耗費(fèi)心力構(gòu)建的檢 驗(yàn)機(jī)制沒有用武之地。

      讓檢驗(yàn)機(jī)制發(fā)揮作用的方法 怎樣才能使檢驗(yàn)機(jī)制充分發(fā)揮作用呢? 首先，應(yīng)賦予國際物流部與采購（生產(chǎn)）部、銷售部同等的立 場(權(quán)力、地位)。貨代公司為了謀求發(fā)展，在各發(fā)展階段對不 同部門區(qū)分優(yōu)先級別是必要的，但是，如果政策過于傾斜將 不利于企業(yè)的發(fā)展。 其次，各部門應(yīng)切實(shí)了解其他部門的狀況。有國際物流工作 經(jīng)驗(yàn)的銷售人員接到訂單時(shí)，會從避免給國際物流部門增加負(fù)擔(dān) 的角度出發(fā)考慮，因?yàn)樗脟H物流部門的辛苦。最近，有些 企業(yè)開始在企業(yè)內(nèi)部對營銷人員展開國際物流培訓(xùn)，這一舉措是 為了讓營銷人員在一定程度上了解其他部門的運(yùn)作情況。 下一步，應(yīng)召開國際物流工作會議。會議內(nèi)容除了探討國際物流 方面的問題外可以暢所欲言，更重要的是營造一個(gè)交流的場所，從“我們準(zhǔn)備對國際物流進(jìn)行如下變革”的改善視點(diǎn)出發(fā)呼 吁其他部門“給予×辦助”的提議。 

      實(shí)際上，不少國際物流部經(jīng)理抱有“反正即使提出建議，最 后也不了了之，所以干脆什么也不提”的想法。而在很多企 業(yè)中，一些人主動積極地投入工作，到頭來卻落得白忙活一 場也是司空見慣的情景。 因此，貨代公司有必要構(gòu)建方便員工提出建議和落實(shí)建議的 基礎(chǔ)環(huán)境。