行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫構(gòu)建：曾設(shè)想在戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段能夠形成完善的行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，在2007年戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段評價(jià)中“該 目標(biāo)是必要的，但作為戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段的目標(biāo)是過于超前或太高了。

      至今 這項(xiàng)工作尚未完成，對于海運(yùn)運(yùn)力、碼頭能力、運(yùn)量需求、完成運(yùn)量及其 細(xì)化結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，均缺乏細(xì)化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。及其專業(yè) 化船隊(duì)的艘數(shù)、噸位、船齡等；在碼頭能力上，存在現(xiàn)行設(shè)計(jì)能力與實(shí)際 能力的差距，難以支撐實(shí)際供需關(guān)系的分析和碼頭建設(shè)前期能力適應(yīng)性 分析；在運(yùn)量統(tǒng)計(jì)上，缺乏細(xì)化分貨類運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量，進(jìn)出口物資的海運(yùn) 權(quán)益(FOB、CIF），也缺乏對海運(yùn)進(jìn)出口物資中方承運(yùn)量的數(shù)據(jù)，等等。

       數(shù)據(jù)共享機(jī)制。對信息保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全提出了較高要求。另一方面也導(dǎo)致由于少量 數(shù)據(jù)使得大量數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)共享；由于缺乏交換、共享機(jī)制，難以對數(shù)據(jù) 進(jìn)行高質(zhì)量開發(fā)、整合與加工，這是行業(yè)數(shù)據(jù)分析的反饋所必需的。同 時(shí)，我國在海運(yùn)領(lǐng)域尚沒有形成有影響力的行業(yè)性大數(shù)據(jù)平臺企業(yè)。 智能海運(yùn)與大數(shù)據(jù)挖掘。AlphaGo所具有的戰(zhàn)勝頂級職業(yè)圍棋高手的智慧，來自于 大量職業(yè)高手對弈的海量數(shù)據(jù)。

      海運(yùn)海量數(shù)據(jù)的累計(jì)以及挖掘，使海運(yùn) 有了自己的“生命力”，它將依據(jù)強(qiáng)大的記憶力、超級計(jì)算能力，通過自我 學(xué)習(xí)和大量數(shù)字試錯(cuò)，形成知識邏輯，并在實(shí)踐中自動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，提煉的 有效知識對人類賦予機(jī)器的知識邏輯進(jìn)行升級，并將有效的知識傳達(dá)給 海運(yùn)利益相關(guān)者，推動(dòng)全程供應(yīng)鏈提供商完善運(yùn)營組織，推動(dòng)政府管理 機(jī)構(gòu)完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)管和環(huán)境保護(hù)成效。同時(shí)，根據(jù)外界環(huán)境的 變化自我選擇發(fā)展的路徑進(jìn)行自我調(diào)整，鑒于這個(gè)階段所提及的推動(dòng)海運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新跨上新臺階，也可為跨界顛覆海運(yùn) 提供可能。